2017年04月19日
和光2りんかん 2017 新型CBR250RR 国内仕様 発売日決定!NSR・・・・【和光】
和光2りんかん チューニングパーツ担当
& パワーチェック担当 の かのう です
ついに発表になりました
【国内仕様】
CBR250RR
写真は前回のブログの写真で
インドネシア仕様でございます
5月12日
発売決定!!!!
【メーカー希望小売価格】
【スタンダード】
75万6000円〜(税込)
【ABS搭載モデル】
80万6760円〜(税込)
インターネット・SNSでの反響を見てみると
『うわぁ!高ぇ!』
『やっと出るぞ!』
『予約しに行った!』
『乗り換えようかな・・・』
『もう少し安ければ・・・』
『4気筒が良い・・・』
『この装備でこの価格は納得!』
などなど!全て肯定的な意見では無いものの
ここ数年の新型車ではありえない反響です
ご予約・お問い合わせはイエローハットグループ
2りんかんと併設も多いSOXで承れます
https://bs-sox.com/
和光2りんかん SOXさんは併設しておりません・・・
前回のブログの動画が
10万回再生オーバーしました
アクセスを見てみると日本だけでなく海外の視聴も
多く注目されているバイクなのだとわかります
特に東南アジアの視聴が多い
和光2りんかんのYOUTUBEチャンネルは
10%が海外の視聴です
インドネシア仕様の
パワーグラフです
37.7hp をPS換算すると
38.22ps
38.7ps / 12500rpm公表値
国内仕様も馬力&トルクは変わらないと
発表されております
と言う事はマフラーの音もあのサウンドの
ままということですね
ライバル車とのパワーグラフの比較も再度
掲載しておきますね
YZF-R25と
Ninja250と
2012 CBR250Rとの
比較のグラフです
あっ そうそう!
前回のブログとあまり変わらないのもつまらないと
思いますので何かと比較されてしまうNSR250R
とのフルノーマル対決のグラフを載せます
94年式 MC28 NSR250Rのパワーグラフです
あまり完調なNSR250Rではなかったのでボコつき
がグラフに出てしまっておりますが比較対象には
なると思います
どうでしょうか???チマタでは『NSRと比べて』
という言葉を良く目にしますが6速でリミッターが
効いた状態のCBR250RRなので上まで回れば
馬力の差はほぼ無いと思います
もちろんノーマル対決の話ですが
NSRと比べてこの装備でこの価格は高い
との言葉も多数見かけますが はたしてどうでしょうか?
もちろんマグホイールではないですしダブルディスクでも
ないですし走行性能を見ればもちろんNSRに軍配が
あがりますがCBR250RRは現代のインジェクション車
スロットルバイワイヤーで走行モードを3種類選べて
ABS装着車も選べます
倒立フォークですしね
チョーク引いてエンジンをかける必要は無いですし
キックではなくセルスターター
山に登って高地へ行ったとしても不調になる事も
なく走り方でプラグがカブってしまう事もありません
2ストオイルを持ってツーリングに行く必要も
無いですし燃費だって凄まじく良い
部品の供給もしばらくは心配ありません
ワタクシもNSR乗りですので思う事は沢山
ありますがNSRより優れている所は数多く
【走行性能】だけに目が行きがちですが
乗りやすさと速さを両方兼ね備えている
のはCBR250RRだと思います
最高速はCBR250RRが優位だと思いますし
焼きつかないですしね!(汗)
そもそもNSRとこのCBRでは製作コンセプトや
方向性が違うので比べるのもおかしな話ですが
雑誌やSNSでは必ずといっていいほど比較の
対象になってしまいますね
CBRの名前がついているのでしょうがないと
いえばしょうがないのですが・・・
もう少し手に入れやすい価格ならなおさら
良かったかもしれませんがこの装備なら
しょうがないかなと思っています
来月5月は国内仕様が街中を沢山走りまわり
始めるのでしょうか?
前回ブログの反響は凄まじかったです
見ていない方はどうぞ
過去ブログ
※ クリック or タップすると過去記事に飛べます
発売が楽しみですね
【和光2りんかん】
埼玉県和光市下新倉5−11−1
TEL 048−452−6290
& パワーチェック担当 の かのう です
ついに発表になりました
【国内仕様】
CBR250RR
写真は前回のブログの写真で
インドネシア仕様でございます
5月12日
発売決定!!!!
【メーカー希望小売価格】
【スタンダード】
75万6000円〜(税込)
【ABS搭載モデル】
80万6760円〜(税込)
インターネット・SNSでの反響を見てみると
『うわぁ!高ぇ!』
『やっと出るぞ!』
『予約しに行った!』
『乗り換えようかな・・・』
『もう少し安ければ・・・』
『4気筒が良い・・・』
『この装備でこの価格は納得!』
などなど!全て肯定的な意見では無いものの
ここ数年の新型車ではありえない反響です
ご予約・お問い合わせはイエローハットグループ
2りんかんと併設も多いSOXで承れます
https://bs-sox.com/
和光2りんかん SOXさんは併設しておりません・・・
前回のブログの動画が
10万回再生オーバーしました
アクセスを見てみると日本だけでなく海外の視聴も
多く注目されているバイクなのだとわかります
特に東南アジアの視聴が多い
和光2りんかんのYOUTUBEチャンネルは
10%が海外の視聴です
インドネシア仕様の
パワーグラフです
37.7hp をPS換算すると
38.22ps
38.7ps / 12500rpm公表値
国内仕様も馬力&トルクは変わらないと
発表されております
と言う事はマフラーの音もあのサウンドの
ままということですね
ライバル車とのパワーグラフの比較も再度
掲載しておきますね
YZF-R25と
Ninja250と
2012 CBR250Rとの
比較のグラフです
あっ そうそう!
前回のブログとあまり変わらないのもつまらないと
思いますので何かと比較されてしまうNSR250R
とのフルノーマル対決のグラフを載せます
94年式 MC28 NSR250Rのパワーグラフです
あまり完調なNSR250Rではなかったのでボコつき
がグラフに出てしまっておりますが比較対象には
なると思います
どうでしょうか???チマタでは『NSRと比べて』
という言葉を良く目にしますが6速でリミッターが
効いた状態のCBR250RRなので上まで回れば
馬力の差はほぼ無いと思います
もちろんノーマル対決の話ですが
NSRと比べてこの装備でこの価格は高い
との言葉も多数見かけますが はたしてどうでしょうか?
もちろんマグホイールではないですしダブルディスクでも
ないですし走行性能を見ればもちろんNSRに軍配が
あがりますがCBR250RRは現代のインジェクション車
スロットルバイワイヤーで走行モードを3種類選べて
ABS装着車も選べます
倒立フォークですしね
チョーク引いてエンジンをかける必要は無いですし
キックではなくセルスターター
山に登って高地へ行ったとしても不調になる事も
なく走り方でプラグがカブってしまう事もありません
2ストオイルを持ってツーリングに行く必要も
無いですし燃費だって凄まじく良い
部品の供給もしばらくは心配ありません
ワタクシもNSR乗りですので思う事は沢山
ありますがNSRより優れている所は数多く
【走行性能】だけに目が行きがちですが
乗りやすさと速さを両方兼ね備えている
のはCBR250RRだと思います
最高速はCBR250RRが優位だと思いますし
焼きつかないですしね!(汗)
そもそもNSRとこのCBRでは製作コンセプトや
方向性が違うので比べるのもおかしな話ですが
雑誌やSNSでは必ずといっていいほど比較の
対象になってしまいますね
CBRの名前がついているのでしょうがないと
いえばしょうがないのですが・・・
もう少し手に入れやすい価格ならなおさら
良かったかもしれませんがこの装備なら
しょうがないかなと思っています
来月5月は国内仕様が街中を沢山走りまわり
始めるのでしょうか?
前回ブログの反響は凄まじかったです
見ていない方はどうぞ
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発売が楽しみですね
【和光2りんかん】
埼玉県和光市下新倉5−11−1
TEL 048−452−6290